近(jìn)日(rì)，A123、萬向一二三獲得上(shàng)汽通(tōng)用價值超過10億美(měi)元新訂單——260萬套48伏超級磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池(以下(xià)稱48伏新産品)。

2001年(nián)，A123獲得納米磷酸鹽專利技(jì)術。随着市(shì)場(chǎng)發展，對(duì)锂電(diàn)池48伏在低(dī)溫和(hé)高(gāo)功率特性下(xià)的(de)要求不斷提高(gāo)，要達到持續5年(nián)的(de)生(shēng)命周期。A123研發了48伏新産品，該産品由14個(gè)8安時(shí)電(diàn)芯組成，電(diàn)池高(gāo)度96毫米，電(diàn)芯功率密度3千瓦/公斤，電(diàn)池功率密度2千瓦/公斤。它的(de)研發成功，可以使單車油耗節省15% 左右，對(duì)節能減排起到了積極的(de)意義，引領了微(wēi)混汽車動力電(diàn)池行業(yè)的(de)新發展。

同時(shí)這(zhè)項來(lái)自(zì)F1賽車的(de)高(gāo)功率電(diàn)池技(jì)術，無需冷(lěng)卻系統，是在納米磷酸鐵(tiě)锂技(jì)術基礎上(shàng)開(kāi)發而成，陽極材料研究作(zuò)了改進和(hé)優化(huà)。

通(tōng)過材料對(duì)比發現(xiàn)，超級納米與磷酸鐵(tiě)锂技(jì)術、納米磷酸鐵(tiě)锂技(jì)術相(xiàng)比，更顯其優越性。A123應用在48伏電(diàn)池上(shàng)的(de)納米粉末，采用這(zhè)樣的(de)陽極材料以及配套的(de)陰極和(hé)電(diàn)解質材料以後，電(diàn)芯的(de)電(diàn)阻降低(dī)一半多，這(zhè)意味着功率提高(gāo)了一半多。低(dī)電(diàn)阻特性标準設計(jì)、系統無需主動冷(lěng)卻、高(gāo)功率密度等技(jì)術使該産品在市(shì)場(chǎng)上(shàng)得到了廣泛的(de)應用。

萬向全球電(diàn)池團隊經過一年(nián)多的(de)技(jì)術開(kāi)發與驗證，與北美(měi)通(tōng)用、上(shàng)汽通(tōng)用與泛亞公司進行多次工(gōng)程技(jì)術交流與商務交流， 在與博世(采用的(de)是松下(xià)電(diàn)芯)、CATL(甯德時(shí)代)激烈的(de)競争中勝出，成功赢得了通(tōng)用汽車總價值超過10億美(měi)元的(de)新業(yè)務，其中已确認的(de)批量訂單約7億美(měi)元，項目最高(gāo)可能達到14億美(měi)元。在歐洲，A123獲得了捷豹路(lù)虎、菲亞特的(de)低(dī)壓電(diàn)池訂單。

另悉，最近(jìn)A123已經簽署了全球8 家(jiā)公司的(de)研發合同。無論是産品，還(hái)是技(jì)術，或是訂單，都(dōu)是一個(gè)創新引領的(de)發展，隻有(yǒu)技(jì)術創新、産品創新，才能赢得大單。據悉，未來(lái)A123将加深與客戶的(de)合作(zuò)，從(cóng)客戶需求出發，持續研發新産品。